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2018-11-14 12:54 来源:百度地图

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山东谱“一带一路”合作共赢新篇
时间:2018-11-14来源:大众日报

  “一带一路”倡议发出5年来,位于两条丝路重要交汇点的山东把握有利时机,主动融入国家开放大局,深入融入“一带一路”建设,鼓励和扶持企业积极参与沿线国家基础设施建设和项目投资,加大力度开拓沿线国家市场,带动山东对沿线国家外贸的稳步增长。

  “一带一路”:山东外贸重要部分

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  我省与“一带一路”沿线国家进出口不仅在总量上明显增加,在进出口国别、进出口主要商品等方面都有明显的、积极的变化。2017年自“一带一路”沿线国家进口原油786.3亿元,占同期我省自“一带一路”沿线国家进口总值的36.2%,较2013年57亿元的进口值增长了12.8倍。随着产业结构的不断升级,自“一带一路”沿线国家进口机电产品、集成电路增速较快,2017年自“一带一路”沿线国家进口机电产品319.4亿元,较2013年增长1.2倍,同期进口集成电路116.5亿元,较2013年增长95.7%。

  今年前三季度,山东省同“一带一路”沿线国家贸易中,东盟为最大进出口市场,对东盟进出口1501亿元,占40.9%。对俄罗斯进出口592.2亿元,增长3.3%;对印度进出口265亿元,增长12%。对上述3方进出口值合计占比为64.3%。

  中欧班列:发挥重要纽带功能

  近日,满载41箱柜电器、服装、电子和机械产品等货物的“兖州班列”,在济宁兖州北站发车,这是国内首条开行至意大利米兰的中欧班列线路。近年来,越来越多的“山东制造”通过中欧班列走向“一带一路”沿线国家和地区。

  淄博陆港报关有限公司报关员何静见证了中欧班列的壮大,“更多的企业开始关注、选择中欧班列了,现在我们每周都有班列发车,每月都有二三百个标准集装箱的货物通过班列运到中亚、中欧。”返程货物少,一度成为我省中欧班列运营成本高的难解之题,今年2月25日,“临沂-莫斯科”线路实现对开,填补了省内中欧班列“有去无回”的空白。

  不仅如此,对于内陆城市来说,中欧中亚班列的运行让“内陆城市沿海化”,使我省内陆城市站在了自由贸易和全球产业分工协作的前沿;极大提升了山东港口服务腹地经济的能力,构建起了陆海内外联动、横贯亚欧大陆的国际物流大通道,越来越多的外贸企业不再“向东不向西”“选海不选陆”。

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  来自济南海关的数据显示,今年上半年,山东省中欧中亚班列累计发送189个班次,相比去年全年开行62列,我省中欧班列驶入了快车道。目前,全省已有济南、青岛、淄博、潍坊、威海、滨州、日照、临沂等8个市开通中欧班列。

  关通天下:不断提升贸易便利化

  2013年,山东科瑞控股集团有限公司自“一带一路”沿线国家进口总值1.6亿元,2017年增长至7亿元,增长3.38倍。

  2017年,经世界海关组织(WCO)严格评审,科瑞集团通过了AEO海关高级企业认证,成为国内首批通过海关高级认证的企业,拥有海关设立的统一协调员提供便捷通关服务,并可享受与中国实现AEO互认国家或地区海关提供的通关便利,相当于获得了一张在全球AEO互认国家或地区快速通关的VIP卡。

  而此前,海关监管场站让科瑞和整个山东石油装备业拥有了直通海外的“旱码头”,在有效提高石油装备进出口物流效率的同时,大幅降低物流成本,集装箱通关时间可由原来的3天降为1天,费用可降低约30%。

  作为“一带一路”倡议和建设的重点内容,探索推动通关便利化、支持沿线贸易便利化问题越来越受到关注。为深度融入“一带一路”建设,开拓多元化国际市场,我省深化放管服改革、优化营商环境。特别是2017年以来,我省对通关一体化、单一窗口、AEO政策、FTA等制度、精简单证的探索和运行,为包括科瑞在内的全省11万家外贸企业走向“一带一路”提供了极大的便利。

  作为落实国家重大决策部署以及服务山东新旧动能转换和新一轮高水平对外开放、提升贸易便利化的重要措施,我省大力推进货物“单一窗口”申报,实现了“一次申报”,大通关流程由“串联”改“并联”。自试运行以来,“单一窗口”辐射出了强大的能量——2017年实现标准版累计业务量全国最高;今年4月23日,山东国际贸易“单一窗口”累计申报业务量突破一千万单,成为全国第二个申报量破千万的省份。(记者 代玲玲 通讯员 张丽媛)

(责任编辑:宗刚英)
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